Deze vraag beantwoord je op de uitwerkbijlage. Print hem en vul hem in, of neem de figuur over op papier. Stuur daarna een foto van wat je hebt ingevuld.

Schreef je op papier? Maak een foto van de ingevulde uitwerkbijlage. Je foto blijft privé en de nakijker leest hem. Zet je naam er niet op.
Hier verliezen leerlingen punten
Met een gratis account wordt je antwoord nagekeken per scorepunt, volgens het officiële correctievoorschrift. Wat je hier typt, blijft bewaard.
Inzittenden van een auto worden tijdens een botsing onder andere beschermd door kreukelzones. Jeroen wil het effect van een kreukelzone tijdens een botsing onderzoeken door een karretje van een helling te laten rijden en tegen een zelfgemaakte krachtsensor te laten botsen. Met een afstandssensor bepaalt hij de plaats van het karretje op de baan tijdens een botsproef. Zie figuur 1. figuur 1 Deel 1: de krachtsensor Jeroen wil controleren wat de krachtsensor aangeeft voor krachten tot 25 N . Jeroen heeft 25 gewichten van 50 gram . Om tot 25 N te kunnen controleren gebruikt Jeroen een hefboom met draaipunt D waarmee hij met een staafje op de krachtsensor op tafel drukt. Hij kan hier twee verschillende opstellingen ( I of II) voor gebruiken. Zie figuur 2. De massa van de hefboom en het staafje mogen verwaarloosd worden. figuur 2
De krachtsensor zelf bestaat uit een figuur 3 serieschakeling van een krachtgevoelige weerstand R en een ohmse weerstand R 1 2 van 5,6 kΩ . De weerstand van R 1 verandert als er een grotere of kleinere kracht op wordt uitgeoefend. De spanningsbron levert 5,0 V . Zie figuur 3. Jeroen heeft het verband tussen de spanning over R (de zogenaamde 2 sensorspanning U ) en de kracht F op de sensor bepaald. Dit is sensor weergegeven in figuur 4. figuur 4
Als er geen kracht op de krachtsensor werkt, geeft deze sensor toch al een beginspanning U 0 die groter is dan 0 V.
Omcirkel op de uitwerkbijlage in elke zin het juiste antwoord.