Schreef je op papier? Maak een foto van je uitwerking op papier. Je foto blijft privé en de nakijker leest hem. Zet je naam er niet op.
Met een gratis account wordt je antwoord nagekeken per scorepunt, volgens het officiële correctievoorschrift. Wat je hier typt, blijft bewaard.
Tijdens wielrenwedstrijden is hulp van een motor verboden. Tijdens een wedstrijd kan zo’n motor voor tijdwinst zorgen. In 2016 werd voor het eerst een racefiets ontdekt met een verboden motor in het frame. De motor werkt op elektrische energie. Een deel van deze energie wordt door de motor gebruikt om arbeid te verrichten. In figuur 1 is in een diagram weergegeven wat de motor aan elektrisch vermogen ( P ) krijgt en aan arbeid per seconde (mechanisch elektrisch vermogen P ) verricht. Deze figuur is niet op schaal. mechanisch figuur 1 Een bij wielrenners bekende heuvel is de Cauberg. Deze heuvel heeft een hoogteverschil van 64 m . Een wielrenner van 80 kg levert zelf een vermogen van 4,0∙10 2 W tijdens de beklimming van de Cauberg. De motor levert continu een extra mechanisch vermogen van 1,4∙10 2 W . Zie figuur 1. Alle wrijving wordt verwaarloosd.
De motor heeft een elektrisch vermogen van 2,0∙10 2 W . Zie figuur 1. De motor krijgt zijn energie van een accu. De accu is onzichtbaar ingebouwd in de fiets. In de tabel in figuur 2 zijn twee eigenschappen van verschillende types accu met elkaar vergeleken. figuur 2 type accu energiedichtheid accu maximaal vermogen per ( Wh kg − 1 ) kilogram accu ( W kg − 1 ) NiCd 48 200 Li-ion 220 400 Voor de racefiets is een Li-ion -accu gebruikt. Tot voor kort werd in apparaten vooral gebruikgemaakt van NiCd -accu’s. Met NiCd konden geen bruikbare accu’s worden gemaakt voor racefietsen. In de fiets kan een accu verborgen worden van maximaal 0,80 kg . Een zwaardere (en grotere) accu zou opgemerkt worden.
Er is een Li-ion- accu gebruikt met een massa van 0,80 kg .
Bereken met behulp van de energiedichtheid de tijd dat de accu de motor van energie kan voorzien.