Vraag 3Fietshelm
Schreef je op papier? Maak een foto van je uitwerking op papier. Je foto blijft privé en de nakijker leest hem. Zet je naam er niet op.
Hoe pak je dit aan?
- Kijk eerst naar wat de assen van figuur 3 weergeven.
- Bedenk welke gegevens uit de grafiek je nodig hebt om de vraag te beantwoorden.
- Vergelijk de twee grafieken op het punt waar de vraag naar vraagt.
- Formuleer daarna een conclusie die je met die vergelijking kunt onderbouwen.
Hier verliezen leerlingen punten
- Noem in je antwoord welke twee situaties je met elkaar vergelijkt.
- Onderbouw je conclusie met wat je in de figuur precies ziet, anders levert het geen punten op.
- Let erop dat je conclusie uit de vergelijking volgt en niet uit een losse waarneming.
Met een gratis account wordt je antwoord nagekeken per scorepunt, volgens het officiële correctievoorschrift. Wat je hier typt, blijft bewaard.
De vraag als tekst
Een fietshelm is ontworpen om het hoofd te beschermen tijdens een botsing of val. Tijdens zo’n botsing, ook wel impact genoemd, kan het hoofd blootgesteld worden aan enorm grote versnellingen. Deze kunnen leiden tot ernstig hoofdletsel. Een fietshelm is ontworpen om de grootte van deze versnellingen tijdens een impact zo klein mogelijk te houden. De fietshelm is opgebouwd uit verschillende lagen. Zie figuur 1. Onder de harde schaal aan de buitenkant bevindt zich de zogenaamde absorptielaag. Deze laag bestaat meestal uit piepschuim. Dit piepschuim wordt tijdens een impact ingedrukt. figuur 1 figuur 2 Fietshelmen moeten voldoen aan een Europese norm, de EN-1078. Daarin staan tests beschreven die de fietshelm met goed succes moet doorlopen. In één van deze tests valt een dummyhoofd met helm op een harde grondplaat met een voorgeschreven impactsnelheid van 5,42 m s −1 . Zie figuur 2. Om de voorgeschreven snelheid te bereiken is een bepaalde valhoogte nodig.
In het dummyhoofd zit een versnellingsmeter. Tijdens de impact van het hoofd met de grondplaat mag de verticale versnelling van het hoofd nooit groter worden dan de normwaarde van 250 g . Hierin is g de valversnelling. De absorptielaag in een fietshelm kan maximaal 20 mm indeuken. Deze afstand is groot genoeg om ervoor te zorgen dat de gemiddelde versnelling niet groter is dan de normwaarde.
In de praktijk is de beweging van het dummyhoofd tijdens de impact niet eenparig vertraagd. Er zijn dus momenten waarop de versnelling groter is dan de gemiddelde waarde. De maximale versnelling op deze momenten mag niet groter worden dan de normwaarde van 250 g . In figuur 3 zijn de meetresultaten weergegeven van een impact van een dummyhoofd met en zonder helm. figuur 3 De snelheid waarmee het dummyhoofd de plaat raakt is in beide experimenten gelijk.
Leg uit hoe je dit kunt concluderen uit figuur 3.