Vraag 6Zonder risico geen verzekering

Schadeverzekeringen hebben hun oorsprong in de scheepvaart. De Romeinen dreven handel met verre gebieden, waardoor er extra risico was van schade, bijvoorbeeld door zeerovers. Daarom werd de transportprijs verhoogd met een risico-opslag. Tegenwoordig is er een aparte verzekeringsmarkt waar schaderisico’s worden ondergebracht bij schadeverzekeraars.

Een econoom heeft onderzoek gedaan naar de vraag naar schade-polissen en presenteert de bevindingen in een schema (zie bron 1). Gebruik bron 1, pijl 4.

Gebruik bron 1, pijl 2 en de grafieken uit bron 2.

In zijn rapport geeft de econoom de volgende redenering bij pijl 3 van bron 1. “Om winst te maximaliseren zou je verwachten dat verzekeraars de schadelast (uit te keren schade per gebeurtenis) proberen te minimaliseren. Toch kan een hogere schadelast zelfs tot hogere winst leiden, en dat komt door het zogenaamde ‘schadelasteffect’. Een voorbeeld: Als consumenten weten dat autoruitschade gemiddeld 200 euro kost, dan zal de vraag naar ruitschadeverzekeringen relatief laag zijn. − Stel nu dat de reparaties zo veel duurder zijn geworden dat de schadelast 700 euro bedraagt. Door een toename van de schadelast nemen de marginale kosten van verzekeringspolissen …(1)…, verschuift de aanbodlijn van de polis …(2)…, en zal de verzekeraar de premie …(3)… . − Door een verschuiving …(4)…de vraaglijn zal het aantal afgesloten polissen …(5)…. − Maar door het verhoogde risico voor de consument (het schadelasteffect) verschuift de vraaglijn van deze verzekeringspolis …(6)…. Dit schadelasteffect draagt bij aan een …(7)… verband tussen de schadelast en het aantal afgesloten polissen. Daardoor kan uiteindelijk de winst zelfs toenemen.” Gebruik bron 1, pijl 3.

Maak van de redenering van de econoom een economisch juiste tekst. Kies uit: bij (1) af / toe bij (2) naar links / naar rechts / niet bij (3) verlagen / verhogen bij (4) langs / van bij (5) afnemen / toenemen bij (6) naar links / naar rechts / niet bij (7) negatief / positief