Vraag 14Bandenspanning en aquaplaning
Schreef je op papier? Maak een foto van je uitwerking op papier. Je foto blijft privé en de nakijker leest hem. Zet je naam er niet op.
Hoe pak je dit aan?
- Zoek in de tekst op hoeveel de bandenspanning per dag verandert, en bedenk wat dat betekent voor de spanning van dag tot dag.
- Bepaal de spanning van de band als startpunt, door de hogere spanning ten opzichte van de aanbevolen waarde te gebruiken.
- Bekijk welke ondergrens de spanning niet mag passeren, en bepaal die grens met de gegevens uit de tekst.
- Reken de spanning voor een aantal opeenvolgende dagen uit en kijk op welke dag de grens niet meer wordt gehaald.
Hier verliezen leerlingen punten
- Let erop dat een percentage altijd van de juiste beginwaarde wordt berekend, anders klopt je reeks spanningen niet.
- Laat per dag zien hoe je de spanning uitrekent, zodat duidelijk is waar je getal vandaan komt.
- Geef bij je eindantwoord duidelijk het aantal dagen aan, en controleer of dat aantal bij je tussenstappen past.
Met een gratis account wordt je antwoord nagekeken per scorepunt, volgens het officiële correctievoorschrift. Wat je hier typt, blijft bewaard.
De vraag als tekst
Vliegtuigen die landen op een zeer natte landingsbaan, kunnen te maken krijgen met aquaplaning . Hierbij vormt zich een laagje water tussen de vliegtuigband en de landingsbaan, waardoor het vliegtuig gaat glijden en onbestuurbaar wordt. Het risico op aquaplaning neemt toe bij een te lage bandenspanning. Om de minimale snelheid te berekenen waarbij aquaplaning kan optreden bij vliegtuigen gebruikt men de formule van Horne: S = 63,5 · P (formule 1) vliegtuig Hierin is S de laagste snelheid van een vliegtuig in km/uur waarbij vliegtuig aquaplaning kan optreden en P de bandenspanning van de banden in bar.
Het is voor de veiligheid dus van groot belang dat de bandenspanning van vliegtuigbanden voldoende hoog blijft. Gemiddeld verliezen banden 2% aan spanning per dag. De bandenspanning mag maximaal 5% lager zijn dan de aanbevolen bandenspanning. Banden worden vaak iets harder opgepompt dan aanbevolen. We gaan ervan uit dat de bandenspanning elke ochtend gecontroleerd wordt en dat de vliegtuigband weer wordt opgepompt op de dag voordat de bandenspanning te laag zal zijn.
Bereken na hoeveel dagen een vliegtuigband met een 4% hogere bandenspanning dan aanbevolen, weer opgepompt moet worden.